交通部門從‘十二五’末開始研究一票通達，預(yù)計‘十三五’可以實現(xiàn)。屆時，在溧水想坐大巴到南京南站轉(zhuǎn)乘高鐵或者想在機場坐飛機，就不需要包里揣著大巴票、高鐵票了。只要一張票，內(nèi)含所有公共交通出行方式，實現(xiàn)客運聯(lián)程聯(lián)運。(新華報業(yè)網(wǎng)3月6日)

只需一張票，就可實現(xiàn)高鐵、民航、地鐵等多種運輸方式間轉(zhuǎn)換，這絕不是空想，正在逐漸變成現(xiàn)實向你我走來。實現(xiàn)“一票通達”的前提是以鐵路為中心的綜合交通運輸體系的建成，“大交通”工作格局的落地。毋庸置疑，此舉將極大改善民眾的出行體驗，讓民眾享受科技發(fā)展帶來的紅利。但筆者擔(dān)心的倒不是技術(shù)上是否過關(guān)，而是民眾的素質(zhì)能否適應(yīng)這一巨大變化。

屢見媒體報端的部分民眾的不文明行為，讓我們這個有著悠久文明史的國家不時蒙羞，而一些國家和地區(qū)專門出臺針對中國游客的特別條款，更是讓我們倍感尷尬。在排除部分政客根深蒂固地對華歧視原因之后，我們是不是該反思一下部分國人在錢包鼓起來的同時，腦袋卻沒有同步充實起來，空虛、無聊、頹廢……讓他們可以隨時隨地做出一些驚世駭俗的舉動，換來一片唾罵。于是，一個現(xiàn)實問題就來了，我們究竟該把素質(zhì)教育擺在一個什么樣的位置才合適?

分數(shù)決定一切的應(yīng)試教育，產(chǎn)生了一些高智商的精英，同時也助推了“弱肉強食、適者生存”的“叢林法則”在各個領(lǐng)域落地生根。人與人之間發(fā)自本能的善良漸漸被弱化，取而代之的是急功近利、你死我活的殘酷競爭。而當我們吃夠了應(yīng)試教育的苦頭之后，才驀然想起，素質(zhì)提升才是治本之策。

圓夢“一票通達”，提升素質(zhì)當先行。要以社會主義核心價值觀為基礎(chǔ)，大力倡導(dǎo)“愛國、敬業(yè)、誠信、友善，”尤其要突出“誠信”。當前，我們在誠信建設(shè)上，已經(jīng)邁出了堅實步伐，如把個人征信記錄納入房貸、就業(yè)、乘坐交通工具等，對“不誠信”的人實施有效限制性消費及投資。有的地區(qū)已經(jīng)試水實名制購買長途汽車票的新舉措，筑牢了“不敢失信”的籬笆。從講誠信做起，逐步提高民眾的素質(zhì)，功在當代，利在千秋。

提升素質(zhì)，還要堅持抓細抓常，落小落地，久久為功。要以釘釘子精神，瞄準目標，持之以恒地抓下去，多做夯基礎(chǔ)利長遠的苦事難事。正如“羅馬不是一天能建成的”，素質(zhì)提升是個長期的、系統(tǒng)的過程，需要人人參與，終身參與，處處參與，唯如此，方能見真功，得實效。

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